机动以及着陆等科目 。全球全电整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币）。起飞、机完起飞重量超过25000磅（约11340千克），成载

人首无法满足航空需求 。飞距此次试飞的离商X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，计划2031年投入商用 。用还远受限于电池能量密度 ，全球全电最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），动飞

但需要指出的机完是 ，机长76英尺（约23.16米），成载不携带任何航空燃油，人首

此外 ，飞距飞行持续约27分钟 ，离商测试内容涵盖滑行 、飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，而据公司披露，加拿大航空等航空公司的采购意向订单  ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。完全依靠机载电池提供动力 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，爬升 、

其搭载4台机翼布局的电动马达，

属实是弯道超车  ？ ！而ES-30是一台增程混动飞机，

目前ES-30已经拿到美联航  、

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，它并不具备长距离飞行能力 ，虽然X1首飞成功，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。